네오테크 신형 필로우볼은 기존 필로우볼의 잦은 고장 원인이 되는 내환경성 문제를 Anti-Dust Boots를 자체 제작하여 적용시킴으로써 보완했습니다. 더스트 부츠는 베어링을 손상시키는 외부의 먼지, 이물질등을 차단할 뿐만 아니라 내부 윤활 역할을 하는 그리스를 밀봉하는 역할을 합니다. 순정 필로우볼과 같은 높은 내구성을 자랑합니다.

시중에 판매되는 튜닝용 필로우볼은 케이스와 와셔를 별도 가공하여 Spherical bearing과 함께 사용했습니다. 네오테크의 구형 필로우볼 또한 이러한 방식을 사용하고 있고 이러한 형상은 내구성에도 차이를 보입니다. 이와 같은 조립식 필로우볼의 경우 마모 및 소음 문제가 잦습니다. 이를 보완하여 볼-파이프 일체형으로 가공된 순정형 볼을 직접 제조하여 사용함으로써 훨씬 뛰어난 내구성을 확보 했습니다.

필로우볼의 원활한 움직임과 성능 유지를 위해 마모 방지를 위한 특수 폴리머을 적용했습니다. 볼을 감싸는 폴리머 커버는 마모 방지 역할을 하여 수명을 높여줄 뿐만 아니라 볼에 가해지는 하중에 스프링 역할을 하기도 합니다. 또한, 내열 및 하중용 특수 구리스를 첨가해 베어링의 성능 유지를 극대화 했습니다. Anti-dust Boots 안의 구리스는 쉽게 없어지지 않으며 기존 필로우볼 대비 크게 향상된 내구성을 가집니다

고압 질소가스로 충전되어 오일의 기포현상을 최소화한 네오테크의 모노튜브 쇽업소버는 움직이는 즉시 감쇠반응을 하여 민첩한 핸들링을 도와줍니다. 또한 Digressive한 감쇠곡선에 따라 댐퍼의 작동속도에 알맞은 감쇠특성을 보여주어 편하면서도 날렵한 핸들링을 선사합니다.

하체 각 연결부에 사용되는 순정 고무부싱은 말랑말랑한 특성으로 인해 댐퍼의 움직임보다 먼저 변형되어 예민한 댐퍼의 역할 수행을 방해합니다.

서로 시너지효과를 일으키는 네오테크 하체 필로우볼과 서스펜션을 함께 사용하여 차량의 확실한 변화를 느껴보세요.

네오테크 필로우볼은 어퍼암, 컨트롤암 등 작은 부싱이 적용되는 링크부위를 위한 26mm/30mm 볼과 로워암과 허브측 암과 같이 큰 부싱이 적용되는 링크부위를 위한 35mm/50mm의 볼을 갖추고 있어 다양한 크기의 자동차 하체 링크부위에 대응이 가능합니다. 볼의 직경에 따라 최대 허용 하중이 달라짐으로 링크의 종류마다 적절한 볼 크기를 사용해주어야 내구성을 보장할 수 있습니다.

필로우볼은 장착점과 상담을 통해 자신이 원하는 만큼만 적용하여 비용도 아끼고, 승차감도 유지하실 수 있도록 일부 링크에만 적용이 가능합니다.